Kategorie: Car Hifi Subwoofer Aktiv

Vergleichstest: Helix DB 8A


Helix DB 8A

Car-Hifi Subwoofer Aktiv Helix DB 8A im Test, Bild 1
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Wirklich kompakt geworden ist der DB 8A von Helix. Der kleine Woofer ist dank des mitgelieferten Kabelsatzes flugs installiert, sogar ein 4 m langes Cinchkabel ist dabei. Alle Funktionen können mit der Fernbedienung geregelt werden, am Woofer selbst gibt es nichts zu drehen. Der verbaute 20er mit Papiermembran und 38er-Schwingspule macht einen guten Eindruck. Die Endstufe findet sich unter einem abschirmenden Blechdeckel, offen liegend sieht man die Signal platine, die direkt an den Anschlüssen sitzt. Die Doppelschwingspule des Woofers wird von zwei Chip- Endstüfchen versorgt, die mit gut 20 Watt nicht ganz so gut im Futter stehen. Mit seinem bei niedriger Trennfrequenz nur sanft abfallenden Frequenzgang liefert der Helix bei der Messung dafür richtig tiefen Bass.

Klang


Es macht Spaß, dem DB 8A zuzuhören, er macht mit großer Spielfreude positiv auf sich aufmerksam. Auch seine Pegelfähigkeiten sind gar nicht mal schlecht angesichts des winzigen Gehäuses.

Car-Hifi Subwoofer Aktiv Helix DB 8A im Test, Bild 2Car-Hifi Subwoofer Aktiv Helix DB 8A im Test, Bild 3Car-Hifi Subwoofer Aktiv Helix DB 8A im Test, Bild 4
Gut klingen tut er auch, er spielt recht präzise und lässt sich nie zu schwammigem, unkonturiertem Spiel hinreißen. Klanglich bekommt er eine Empfehlung.

Fazit

Enstufentechnisch gibt es mittlerweile Kräftigeres, beim Klang kann der Helix voll punkten

Kategorie: Car Hifi Subwoofer Aktiv

Produkt: Helix DB 8A

Preis: um 200 Euro

Ganze Bewertung anzeigen


7/2011
3.0 von 5 Sternen

Kompaktklasse
Helix DB 8A

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Bewertung 
Klang 30% :
Tiefgang 7.50%

Druck 7.50%

Sauberkeit 7.50%

Dynamik 7.50%

Labor 40% :
Frequenzgang 10%

Maximalpegel 10%

Endstufenleistung 20%

Praxis 30% :
Ausstattung 10%

Verarbeitung Elektronik 10%

Verarbeitung Mechanik 10%

Klang 30%

Labor 40%

Praxis 30%

Ausstattung & technische Daten 
Vertrieb Audio Design, Kronau 
Hotline 07253-9465-0 
Internet www.audiodesign.de 
Technische Daten
Gehäusebreite (in cm) 25 
Gehäusehöhe (in cm) 8.6 
Gehäusetiefe (in cm) 27 
Bauart/Volumen g 5 l 
Reflexkanal (d x l) Nein 
Gewicht (in kg) 3.3 
Chassisdurchmesser (in cm) 20 
Nennimpedanz (in Ohm) 2 x 2 
Schwingspulendurchmesser (in mm) 38 
Leistung an Nennimp. (in W) 2 x 22 
Empfindlichkeit Cinch max. (in mV) 60 
Empfindlichkeit Cinch min. (in V) 13.3 
THD +N (<22 kHz) 5W (in %)
THD +N (<22 kHz) Halblast (in %) 1.47 
Rauschabstand (A bew.) (in dB) 41 
Ausstattung
Tiefpass 55-120 Hz 
Bassanhebung Nein 
Subsonicfilter 20 Hz /12 dB 
Phaseshift Umpolschalter 
Low-Level-Eingänge Ja 
High-Level-Eingänge Ja 
Einschaltautomatik Nein 
Fernbedienung Gain, Freq., Phase 
Sonstiges Kabelsatz inkl. 4 m Stereo-Cinch 
Klasse Kompaktklasse 
Preis/Leistung sehr gut 
Car&Hifi Entstufentechnisch gibt es mittlerweile Kräftigeres, beim Klang kann der Helix voll punkten 
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Elmar Michels
Autor Elmar Michels
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Datum 08.07.2011, 11:03 Uhr
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Topthema: Die Rückkehr einer Ikone
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