Der ultimative 20er Woofer

Während es unter Compose Basic, i3 und i7 ein volles Sortiment an Lautsprechern gibt, bietet Helix unter Ci5 interessante Lautsprecher, die die anderen Serien für bestimmte Anwendungen ergänzen. Wir stellen den 20er S200 genauer vor.

Mit Compose hat Helix die Lautsprecherwelt revolutioniert. Drei preislich abgestufte Serien Basic, i3 und i7, die sowohl universell für Standardeinbauplätze als auch für über 40 Automarken passen, das hat es vorher nie gegeben. Möglich wird dies durch das FlexMount Konzept, das universelle Lautsprecherchassis mit einer Auswahl von Einbauringen oder -adaptern kombiniert, so dass die Compose Lautsprecher sich nahezu überall installieren lassen, ganz ohne Umbau- oder Anpassungsarbeiten und daher in relativ kurzer Zeit. Dazu passt auch FlexConnect, ProConnect und die WireKits, ein System aus Steckverbindern und Adapterkabeln, mit dem sich die Compose Lautsprecher per Plug&play ins Fahrzeug integrieren.

Damit wäre das Compose Universum fast vollständig, oder? Wenn es nicht auch spezielle Lautsprecher oder Einbausituationen gäbe, für die es keine „Standardgröße“ gibt und kein gängiger Lautsprecher passt.  Hier kommt Compose i5 ins Spiel, eine Serie, die keine vollständige vom 20er Tieftöner bis zum Hochtöner sein will, sondern unter der Helix die „Spezialanwendungen“ oder einfach auch Ergänzungen zu den bestehenden Serien anbietet.   

Den Anfang macht unser Testkandidat, der Tieftöner S200, mit vollem Namen Ci5 S200FM-S2. Gemäß der Compose Nomenklatur haben wir S für Sub, 200 Millimeter Nenndurchmesser, FlexMount System und S2 für eine 2 Ohm Einzelschwingspule, ein -D2 mit 2 x 2 Ohm Doppelspule steht ebenfalls beim Händler bereit, falls zwei Kanäle einer Multikanalendstufe für den S200 zur Verfügung stehen. Konzipiert ist der S200 als Subwoofer/ Tieftöner, seine Standardanwendung dürfte der Tieftonpart in BMW und Mercedes werden. Bei BMW sind Untersitzgehäuse verbaut, die Teile des Schwellers mit als Ge-häuse nutzen. Bei Mercedes gibt es Fußraumwoofer, die im Bodenblech bzw. in der Spritzwand sitzen. Beide stellen höchst spezielle Anforderungen beim Einbau: Im BMW passen nur wenige Zentimeter Einbautiefe, im Mercedes gibt es vier verschiedene, dreidimensional gekrümmte Körbe für Fahrer-/Beifahrerseite und Rechts-/Linkslenker. All dies löst Helix natürlich mit FlexMounts, aber auch mit einer überaus ausgefuchsten Konstruktion des Woofers. Die Rolle des S200 liegt dabei zwischen Subwoofer und Tieftöner, er ist in der Lage, bis über 500 Hz zu spielen, was ihn auch als Dreiwege-Tieftöner einsetzbar macht. Flex- Mounts zur Türmontage sind natürlich erhältlich, oft garniert mit kunstvoll geformten Dichtungen und Dämmstoffen. der nackte S200 hat eine schlanke Einbautiefe von 47 Millimetern, die sich durch Einbauringe weiter verringert. Die flache Konstruktion wird mit einem vollwertigen Antrieb realisiert, im Gegensatz zu anderen Flach-20ern setzt der S200 nicht auf einen meist kompromissbehafteten Frontantrieb mit einer schmächtigen Neodymscheibe vor der Membran. Seine flache Bauweise verdankt er der sehr ausgefuchsten Konstruktion von Korb, Membran und Zentrierspinne. Die Spinne setzt ganz außen am Korb an und bildet einen schmalen Ring, der weit außen an der Membran befestigt ist, mit einem großzügigen Durchmesser von knapp 12 Zentimetern. Auf diese Weise lässt die Spinne innen der Schwingeinheit Platz zum Arbeiten. Der Verbund aus Spulenträger und Membran ist ein im Querschnitt pilzförmig, die Membran wölbt sich also nach außen wie eine sehr große Dustcap. Nur, dass unter dieser Dustcap kein Konus ist, der Platz wegnimmt, beim S200 kommt sofort der Spulenträger und die Spulenwicklung liegt nur ca. 5 Millimeter unter der Membran. Obendrauf ist noch einmal eine echte Dustcap, alles in allem eine geniale Form - Polypropylen Spritzguss macht‘s möglich.   

Messungen und Sound

Die Messergebnisse siedeln unseren Ci5 S200FM-S2 in der Mitte zwischen Subwoofer und Tiefmitteltöner an. Die Freiluftresonanz von 50 Hz und die bewegte Masse von 36 g zeigen das an. Das Volumen liegt im normalen Bereich und die Güte spricht eher für einen Tieftöner für die Tür als für einen Subwoofer für Gehäuse. Der nutzbare Frequenzbereich reicht wie erwartet bis 500 Hz und der Kennschalldruck an 2 V liegt bei erfreulichen 89 dB. Damit bestätigen unsere Ergebnisse die Eignung sowohl als BMW- oder Mercedes-Woofer als auch als Türtieftöner in Zusammenarbeit mit einem Mitteltöner. Mehr Tiefgang und mehr Präzision am unteren Ende im Vergleich zu einem 20er Tiefmitteltöner, das waren auch die Eindrücke im Hörtest. Der S200 reproduziert die tiefen Basslagen ohne schwammig zu erscheinen, Bassdrums gewinnen an Gewicht und langgezogene Bässe kommen ohne aufzuweichen ans Ohr. Auch beim erzielbaren Maximalpegel kann der Helix voll überzeugen, seine großzügigen Hubreserven (7,8 Millimeter linear) sorgen dafür, dass es Lautstärke satt gibt.

Fazit

Mit dem Compose i5 S200FM-S2 ist Helix einer der besten 20 Zentimeter Woofer am Markt gelungen. Mit den gängigen BMW und Mercedes Woofern kann er problemlos mithalten, darüber hinaus darf er als erstklassiger, universell einsetzbarer Tieftöner gelten. Die perfekte Umsetzung des Compose i5 Konzepts und einzigartig nur bei Helix.