Unser Hobby spiegelt die Welt da draußen wider: immer mehr, immer größer, immer teurer muss es sein. Zum Glück gibt es aber auch Gegenbeispiele. Mit dem dänischkanadischen Traumduo kann man seinen irdischen Musikfrieden finden.
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Form follows function ist ja ein geflügeltes Wort für Design um die technischen Notwendigkeiten herum. Dass man aber auch beide Aspekte gleichwertig behandeln und auf die Spitze treiben kann, zeigt uns die neue Serie 1528 von Arendal.
>> Mehr erfahren>> Alle anzeigenVergleichstest: Pioneer GM-D9704
Pioneer GM-D9704
Die GM-D9704 ist bei Pioneer das Vierkanal-Topmodell. Die Endstufe kommt in einem eigenständigen Alugehäuse, das als Kühlkörper genutzt wird. Alle Anschlüsse sind solide und auch für dicke Kabel ausgelegt. Die Filterausstattung fällt im DSP-Zeitalter eher knapp aus, außer wahlweise Hoch- oder Tiefpass gibt es nichts. Im Inneren finden wir eine großzügig gelayoutete Class-D-Schaltung und eigentlich platzsparende SMD-Bestückung. Dennoch ist die GM-D9704 die größte Endstufe im Test – untypisch für moderne Digitalendstufen. Die Stunde der GM-D9704 schlägt dann im Laborcheck. Sie stemmt fürstliche 134 Watt in unsere 4-Ohm-Widerstände, an 2 Ohm sind es sogar 233 Watt – Testrekord. Das erkauft sie sich glücklicherweise nicht mit erhöhten Klirrwerten, auch sonst ist im Labor alles okay.
Sound
Die Pioneer zeigt im Hörtest, dass sie nicht nur mechanisch Größe besitzt, sondern auch klanglich. Die Musik kommt fetzig aus den Lautsprechern und der Spaß kommt mit der GM-D9704 garantiert nicht zu kurz.
Fazit
Perfekt für Leistungshungrige.
Kategorie: Car Hifi Endstufe 4-Kanal
Produkt: Pioneer GM-D9704
Preis: um 350 Euro
Spitzenklasse
Pioneer GM-D9704
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>> Mehr erfahren>> Alle anzeigen| Klang | 40% : | |
| Bassfundament | 8% |
|
| Neutralität | 8% |
|
| Transparenz | 8% |
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| Räumlichkeit | 8% |
|
| Dynamik | 8% |
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| Labor | 35% : | |
| Leistung | 20% |
|
| Dämpfungsfaktor | 5% |
|
| Rauschabstand | 5% |
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| Klirrfaktor | 5% |
|
| Praxis | 25% : | |
| Ausstattung | 15% |
|
| Ver. Elektronik | 5% |
|
| Ver. Mechanik | 5% |
|
| Vertrieb | Pioneer Deutschland |
| Hotline | 0 21 54/9 13-0 |
| Internet | www.pioneer.de |
| Technische Daten | |
| Kanäle | 4 |
| Leistung 4 Ohm | 134 |
| Leistung 2 Ohm | 233 |
| Leistung 1 Ohm | 0 |
| Brückenleistung 4 Ohm | 466 |
| Brückenleistung 2 Ohm | 0 |
| Empfindlichkeit max. mV | 200 |
| Empfindlichkeit min. V | 6,5 |
| THD+N (<22 kHz) 5 W | 0,017 |
| THD+N (<22 kHz) Halblast | 0,021 |
| Rauschabstand dB(A) | 75 |
| Dämpfungsfaktor 20 Hz | 146 |
| Dämpfungsfaktor 80 Hz | 145 |
| Dämpfungsfaktor 400 Hz | 145 |
| Dämpfungsfaktor 1 kHz | 136 |
| Dämpfungsfaktor 8 kHz | 37 |
| Dämpfungsfaktor 16 kHz | 11 |
| Ausstattung | |
| Tiefpass | 50 – 500 Hz |
| Hochpass | 50 – 500 Hz |
| Bandpass | Nein |
| Bassanhebung | Nein |
| Subsonicfilter | Nein |
| Phasesshift | Nein |
| High-Level-Eingänge | Ja |
| Einschaltautomatik | •, DC |
| Cinchausgänge | Ja |
| Start-Stopp-Fähigkeit | – (8,6 V) |
| Abmessungen (L x B x H in mm) | 252/215/60 |
| Sonstiges | Nein |
| Klasse | Spitzenklasse |
| Preis/Leistung | sehr gut |
| Car&Hifi | „Perfekt für Leistungshungrige.“ |
