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Unser Hobby spiegelt die Welt da draußen wider: immer mehr, immer größer, immer teurer muss es sein. Zum Glück gibt es aber auch Gegenbeispiele. Mit dem dänischkanadischen Traumduo kann man seinen irdischen Musikfrieden finden.
>> Mehr erfahren>> Alle anzeigen
Mit der RX2 PRO kündigt Brax nicht weniger als die Endstufe der Superlative an, vollgepackt mit Innovation und das erste Class-D Design der Marke.
>> Mehr erfahren>> Alle anzeigenEinzeltest: Vibe BlackAir B8-V6
Pocket Bass
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Auch bei Vibe in England war man nicht untätig und steuert einen neuen Subwoofer zum Trend der Kompaktgehäuse bei.
Kompakte Subwoofer liegen voll im Trend, da nimmt es nicht Wunder, dass Vibe sich auch Gedanken zum Thema gemacht hat. Eine ganze Serie mit vier Modellen vom ultraflachen 12" bis zum Reserveradgehäuse bringt Vibe gerade in der BlackAir-Serie heraus. Unser B8-V6 ist ein handlicher Würfel, nett gemacht und teilweise aus Biege-MDF gefertigt. Die Seitenwände sind doppelt ausgeführt und auch die Front ist verstärkt, denn hier sitzen drei Chassis. Der angetriebene 8"-Treiber in der Front ist solide mit Papiermembran und einem besonders dicken Antrieb (50-mm- Schwingspule) ausgestattet und wird von zwei Passivmembranen in den Seiten untenrum unterstützt. Damit hat Vibe alles richtig gemacht, um aus minimalem Gehäusevolumen möglichst viel Bass herauszukitzeln.
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Sound
Dass die Abstimmung gelungen ist, zeigt der Vibe in der Praxis. Im Alltag reicht sein Bass durchaus ernsthaft tief, er bleibt jedoch immer springlebendig und wummert nicht. Wenig Verstärkerleistung genügt, um bereits ordentlich Pegel ins Auto zu holen. Zwar löst der keine Achtzöller keine Erdbeben aus, doch für den Alltagsgebrauch zimmert er ein solides Bassfundament, das Laune macht.
Fazit
Der BlackAirB8-V6 macht qualitativ sehr guten Bass auf wenig Raum und er kostet auch nicht zu viel. Ziel erreicht.Kategorie: Car Hifi Subwoofer Gehäuse
Produkt: Vibe BlackAir B8-V6
Preis: um 175 Euro
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Oberklasse
Vibe BlackAir B8-V6
323-2551
Masori |
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Form follows function ist ja ein geflügeltes Wort für Design um die technischen Notwendigkeiten herum. Dass man aber auch beide Aspekte gleichwertig behandeln und auf die Spitze treiben kann, zeigt uns die neue Serie 1528 von Arendal.
>> Mehr erfahren>> Alle anzeigen
Von Audio System gibt es eine Vielzahl an Nachrüstlautsprechern für Audi. Wir schaffen den Überblick und testen das RFIT Set für den A6 C8.
>> Mehr erfahren>> Alle anzeigenKlang | 50% : | |
Tiefgang | 12.50% | |
Druck | 12.50% | |
Sauberkeit | 12.50% | |
Dynamik | 12.50% | |
Labor | 30% : | |
Frequenzgang | 10% | |
Wirkungsgrad | 10% | |
Maximalpegel | 10% | |
Verarbeitung | 20% : | |
Verarbeitung | 20% |
Vertrieb | More-dB, Rodalben |
Hotline | 06331 99779 |
Internet | vibeaudio.co.uk |
Technische Daten | |
Korbdurchmesser (in cm) | 21.2 |
Einbaudurchmesser (in cm) | 17.8 |
Einbautiefe (in cm) | 10.5 |
Magnetdurchmesser (in cm) | 14,5 |
Gehäusebreite (in cm) | 29 |
Gehäusehöhe (in cm) | 26.5 |
Gehäusetiefe (in cm) | 22,5/26,5 cm |
Gewicht (in Kg) | 8.5 |
Nennimpedanz Box (in Ohm) | 2x4 |
Gleichstromwiderstand Rdc (in Ohm) | 1.92 |
Schwingspuleninduktivität Le (in mH) | 0.78 |
Schwingspulendurchmesser (in mm) | 50 |
Membranfläche (in cm²) | 194 |
Resonanzfrequenz fs (in Hz) | 45.5 |
mechanische Güte Qms | 5.44 |
elektrische Güte Qes | 0.65 |
Gesamtgüte Qts | 0.58 |
Äquivalentvolumen Vas (in l) | 10.3 |
Bewegte Masse Mms (in g) | 62.2 |
Rms (in Kg/s) | 3.27 |
Cms (in mm/N) | 0.2 |
B x l (in Tm) | 7.25 |
Schalldruck 1 W, 1 m (in dB) | 84 |
Leistungsempfehlung | 150 - 400 W |
Testgehäuse | PM 12 l |
Reflexkanal (d x l) | Nein |
Preis/Leistung | hervorragend |
Klasse | Oberklasse |