Kategorie: Car Hifi Endstufe Multikanal

Musway D8v4 – 8 Kanal Endstufe mit 10 Kanal DSP


Universalwerkzeug

Car Hifi Endstufe Multikanal Musway D8v4 im Test, Bild 1
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Die D8 ist zusammen mit der M6 die dienstälteste DSP-Endstufe im Lieferprogramm, so dass sie jetzt als D8v4 in die vierte Runde geht.

Musway* hat das Lieferprogramm an Produkten mir Signalprozessor in den letzten Jahren konsequent ausgebaut, es gibt DSP-Verstärker mit 4, 5, 6, 8, 10 und 12 Kanälen, manche davon in mehreren Ausführungen wie plus, pro oder 24v. Einen großen schritt nach vorne gab es kürzlich durch die neue Software, die jetzt für alle DSP Produkte funktioniert – die Umstellung auf eine einheitliche Hardwareplattform macht‘s möglich. So ist unsere D8v4*, um die es hier gehen soll, auch auf den neuesten Stand gebracht, wie in den anderen Musway DSPs kommt der ADAU1452 von Analog Devices zum Einsatz, ein DSP Chip, der den Markt geprägt hat und der die absolute Nummer 1 über alle Marken hinweg ist. Bei der Wandlung setzt Musway ebenfalls auf einen bewährten Baustein in Form des PCM3168A aus dem Hause Burr Brown/Texas Instruments, der sowohl die analog-digitale als auch die digital-analoge Wandlung mit 24 Bit übernimmt. Ein 3168 reicht mit seinen 6 ADCs und 8 DACs nur bis zur M6, die D8v4 hat aber allein 8 High-Level Eingänge, die einen ADC benötigen, außerdem gibt es 10 DSP-Kanäle und noch einen Digitaleingang, die gewandelt werden wollen.

Car Hifi Endstufe Multikanal Musway D8v4 im Test, Bild 2Car Hifi Endstufe Multikanal Musway D8v4 im Test, Bild 3Car Hifi Endstufe Multikanal Musway D8v4 im Test, Bild 4Car Hifi Endstufe Multikanal Musway D8v4 im Test, Bild 5Car Hifi Endstufe Multikanal Musway D8v4 im Test, Bild 6Car Hifi Endstufe Multikanal Musway D8v4 im Test, Bild 7Car Hifi Endstufe Multikanal Musway D8v4 im Test, Bild 8Car Hifi Endstufe Multikanal Musway D8v4 im Test, Bild 9Car Hifi Endstufe Multikanal Musway D8v4 im Test, Bild 10
Daher ist sicher, dass sich entweder ein zweiter 3168 unter der DSP-Tochterplatine versteckt oder noch andere Wandlerbausteine verbaut sind. Eine weitere Neuerung betrifft nicht unmittelbar den DSP, sondern die Endstufe. Hier kommt ein neuer Baustein zum Einsatz, auf den Musway sehr stolz ist, obwohl der User kaum etwas davon mitbekommt. Die Rede ist von einem Steuerchip für die lebenserhaltenden Funktionen des Verstärkers. Hier wird jede Menge überwacht und geregelt, unter anderem Temperatur, Strom, Über- und Unterspannung, oder auch die Leistungsabgabe inklusive Softclipping. Ansonsten bietet die D8v4 vieles wie gewohnt, nämlich das üppige Zubehörangebot. Bluetooth Audio lässt sich gleich dreifach nachrüsten: in Standardqualität, als HiRes- Variante und zusammen mit drahtloser DSP Programmierung. Des weiteren gibt es eine Displayfernbedienung. Die High-Level Eingänge lassen sich bis 18 Volt belasten und es gibt eine Einschaltautomatik nach DC Offset für Werksradios, das ist alles, was geht, doch sollte man nicht vergessen, dass Musway die D8v4 im bezahlbaren Bereich ansiedelt. Über den analogen AUX-Eingang und den serienmäßigen optischen Digitaleingang wird sich niemand beschweren. Beim Innenaufbau unterscheidet sich die D8 von allen ihren M Schwestern. Sie ist die einzige Endstufe, bei der das Gehäuse nur schmückendes Beiwerk bzw. Verpackung ist. Platine und Bauteile haben keinen Kontakt zum Gehäuse, das zur Kühlung nicht benötigt wird (sondern eher hinderlich ist). Bei der D8v4 hat Musway einen anderen Weg zur Kühlung der Leistungsbauteile gefunden. Quer über die Hauptplatine der D8v4 zieht sich ein „Kühltunnel“ mit entsprechenden Öffnungen auf den Gehäuseseiten. Im Luftstrom liegen zwei Kühlkörper, an denen die Bauteile montiert sind. Ein kleiner 1“ Lüfter bläst, unterstützt von einer Luftführung Kühlluft entlang der Kühlrippen. Der Netzteilkühlkörper beherbergt die geklammerten Transistoren und Dioden, unter dem größeren Verstärkungskühler befinden sich vier zweikanalige Verstärker ICs für die acht Kanäle der D8v4.   

Messungen und Sound


Im Messlabor lässt sich die beeindruckende Entwicklung der D8 eindrucksvoll nachverfolgen.

Car Hifi Endstufe Multikanal Musway D8v4 im Test, Bild 4
Rechts sitzt die Verstärkung mit Spulen und Kühlkörper, dahinter die DSP Platine
Haben wir im Jahr 2018 noch knapp 50 Watt pro Kanal gemessen, sind wir bei der D8v4 bei stolzen 82 Watt angekommen. an 2 Ohm haut die Musway sogar 142 Watt an einem Kanalpaar raus. Zugegeben, dies ist auch unserem geänderten Messprozedere zuzuschreiben, bei dem wir jetzt nur noch ein Kanalpaar belasten. Doch auch wenn alle Kanäle unter maximalem Feuer stehen, legt die D8v4 gehörig zu, sogar so viel, dass bei der Messung die 40 Ampère Sicherung durchbrennt und nur aufgrund ihrer Trägheit die Messung ermöglicht. Doch nicht nur der nackten Maximalleistung wurde Aufmerksamkeit gewidmet, sondern auch dem Klirrverlauf, der jetzt gerade bei den musikalisch wichtigen kleinen Leistungen besonders sauber ausfällt. Der Rest ist im grünen Bereich, hier ist die D8v4 keine Weltklasse, aber gut genug für alle Lebenslagen. Oft ist unser Gemecker ja auf hohem Niveau, daher macht es Spaß den beiden prozessierten Ausgängen eine sehr saubere Qualität zu bescheinigen. Die beiden Cinchausgänge schaffen entgegen der Angaben locker auch 4 Volt, und der Klirr liegt bei allen Frequenzen vorbildlich niedrig. Auch klanglich kann die D8v4 voll überzeugen. Sie spielt klar und durchsetzungskräftig, wobei sie keine Frequenzbereiche bevorzugt oder vernachlässigt. Stimmen und Instrumente erklingen weitgehend natürlich und Oberwellen kommen detailreich ans Ohr. Im Bass stimmt der Druck, hier ist die D8v4 richtig souverän, wie man es von einer Multikanalendstufe nicht unbedingt erwartet. 

Fazit

Was Ausstattung, Funktionalität und Performance angeht, lässt die Musway D8v4 nur schwerlich Wünsche offen. Mit 8 kräftigen Verstärkerzügen und zwei zusätzlichen Ausgängen ist man auch für komplexe Anlagenanforderungen gerüstet. Ein prima austariertes Universalwerkzeug zum vernünftigen Preis.

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Kategorie: Car Hifi Endstufe Multikanal

Produkt: Musway D8v4

Preis: um 800 Euro

Ganze Bewertung anzeigen


3/2025
5.0 von 5 Sternen

Referenzklasse
Musway D8v4

3/2025

Musway D8v4
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Bewertung 
Klang 40% :
Bassfundament 8%

Neutralität 8%

Transparenz 8%

Räumlichkeit 8%

Dynamik 8%

Labor 35% :
Leistung 20%

Rauschabstand 5%

Klirrfaktor 10%

Praxis 25% :
Ausstattung 15%

Verarb. Elektonik 5%

Verarb. Mechanik 5%

Klang 40%

Labor 35%

Praxis 25%

Ausstattung & technische Daten 
Preis (in Euro) um 800 Euro 
Vertrieb: Audio Design, Kronau 
Hotline 07253 9465-0 
Internet: www.musway.de 
Technische Daten:
Eingänge • 8-Kanal High-Level mit Autosense • 1 x digital S/PDIF optisch • 1 x AUX (RCA, Stereo) • Empfi ndlichkeit 4,5 V (RCA), 10/18 V (Hochpegel) • 2 x Gainregler (Hochpegel), 1 x Gainregler (AUX) 
Ausgänge • 2-Kanal RCA (prozessiert) • Remote-out 
DSP-Kanäle • 10 
DSP-Software (V 3.4 beta im Test) 
Equalizer Ausgänge • vollparametrischer EQ auf Ausgänge, 31 Band pro Kanal • 20 – 20k Hz, 1-Hz-Schritte • +15 – -15 dB, Q 0,1 – 10 
Frequenzweichen • 20 – 20k Hz, Butterworth, Bessel, Linkwitz, 1-Hz-Schritte • Flankensteilheit bis 48 dB/Okt. 
Zeit und Pegel • Samplerate 48 kHz, 7-mm-Schritte (0,02 ms) Ausgänge • 0 – 602 cm (17,7 ms), 1024 Samples • Phasenumkehr 0, 180° • Pegelanpassung Ausgänge 0,1-dB-Schritte, Mutefunktion 
Ausstattung • 6 Presets • Remote Out • EPS (Error Protection System) für Diagnosefunktion • Automatisches Umschalten auf Bluetooth • Regelbares Umschalten auf High-Level für Fahrzeugtöne • Sub-Setup (Basskanäle für Fernbedienung) • Power Save Mode • Settings per whatsapp ex- und importierbar 
Optionales Zubehör • Bluetooth-Dongle BTS (Audiostreaming) • Bluetooth-Dongle BTS-HD (Audiostreaming in HiRes-Qualität) • Bluetooth-Dongle BTA (Audiostreaming und App-Steuerung aller Funktionen) • Remote-Controller DRC1 (Lautstärke, Basslevel, Quellen, Setups) • RCA-Adapter MPK-RCA6, MPK-RCA6-PP für ISO • Fahrzeugkabelsätze (Mercedes, BMW, Audi, u.a.) 
Kommentar „Universelle DSP Endstufe zum vernünftigen Preis.“ 
Vertrieb Audio Design, Kronau 
Hotline 07253 9465-0 
Internet www.musway.de 
Technische Daten
Kanäle
Leistung 4 Ohm 8 x 82 
Leistung 2 Ohm 8 x 142 
Leistung 1 Ohm Nein 
Brückenleistung (in W) 4 x 284 
Systemleistung (in W) 712 
Empfindlichkeit max. mV 500 
Empfindlichkeit min. V
THD+N (<22 kHz) 5 W 0,011 
THD+N (<22 kHz) Halblast 0,051 
Rauschabstand dB(A) 90 
Dämpfungsfaktor 20 Hz 60 
Dämpfungsfaktor 80 Hz 61 
Dämpfungsfaktor 400 Hz 60 
Dämpfungsfaktor 1 k Hz 57 
Dämpfungsfaktor 8 kHz 11 
Dämpfungsfaktor 16 kHz
Ausstattung
Tiefpass 20 – 20k Hz 
Hochpass 20 – 20k Hz 
Bandpass 20 – 20k Hz 
Bassanhebung -12 – 12 dB/20 – 20k Hz 
Subsonicfilter via HP 
Phasesshift 0, 180°/LZK via DSP 
High-Level-Eingänge Ja 
Einschaltautom. (Autosense) •, DC 
Cinchausgänge • 2CH, prozessiert 
Start-Stopp-Fähigkeit – (7,6 V) 
Abmess. (L x B x H in mm) 205/127/37 
Sonstiges 10-Kanal-DSP 
Klasse Absolute Spitzenklasse 
Preis/Leistung sehr gut 
Car&Hifi „Universelle DSP Endstufe zum vernünftigen Preis.“ 
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Elmar Michels
Autor Elmar Michels
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Interessante Links:
  • www.hausgeraete-test.de
  • www.heimwerker-test.de
  • hifitest.de/shop/
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