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Unser Hobby spiegelt die Welt da draußen wider: immer mehr, immer größer, immer teurer muss es sein. Zum Glück gibt es aber auch Gegenbeispiele. Mit dem dänischkanadischen Traumduo kann man seinen irdischen Musikfrieden finden.
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Von Audio System gibt es eine Vielzahl an Nachrüstlautsprechern für Audi. Wir schaffen den Überblick und testen das RFIT Set für den A6 C8.
>> Mehr erfahren>> Alle anzeigenEinzeltest: Eton 3-212/C8/25 HEX
Eton 3-212/C8/25 HEX
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Der Eton 3-212/C8/25 HEX stammt aus der neuen Symphony-II-Serie des renommierten deutschen Herstellers. Symphony bedeutet: Zum Einsatz kommt die berühmte Hexacone-Membran mit der berühmten Bienenwabenstruktur – für bestmögliche Stabilität dreilagig. Der Antrieb ist mit einem Neodym-Magneten ausgestattet und ziemlich kräftig. Und auch in Sachen Belüftung der Schwingspule hat man sich nicht lumpen lassen. Wie im Namen des Chassis schon codiert, haben wir es hier mit einem Dreizoll- Treiber zu tun, der mit einer 25-Millimeter- Schwingspule ausgerüstet ist und eine Nennimpedanz von 8 Ohm hat. Es gibt noch ein Schwestermodell mit Phaseplug/Heatsink, während unser Testchassis eine konventionelle Dustcap besitzt. Durch den sehr kleinen Durchmesser hat der Eton zwischen 0 und 30 Grad praktisch keine Abweichungen im Frequenzgangverlauf. Die Freiluftresonanz liegt bei etwa 100 Hertz, weswegen wir auf die Gehäusesimulation verzichtet haben.
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Fazit
Sehr interessanter Konusmitteltöner mit hervorragendem Rundstrahlverhalten.Kategorie: Lautsprecherchassis Mitteltöner
Produkt: Eton 3-212/C8/25 HEX
Preis: um 139 Euro
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Für die Älteren unter uns gehören diese Lautsprecher zu den ersten jugendlichen Audiowunschträumen, wie zum Beispiel das Klipschorn oder die Electro Voice Sentry III. Für alle anderen könnte dieser besondere Lautsprecher eine echte Überraschung werden.
>> Mehr erfahren>> Alle anzeigen
Mit der RX2 PRO kündigt Brax nicht weniger als die Endstufe der Superlative an, vollgepackt mit Innovation und das erste Class-D Design der Marke.
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