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Ground Zero GZCS 10SUB-ACT
Ground Zero schickt mit dem GZCS 10SUB-ACT einen auf den ersten Blick riesigen Woofer ins Rennen. Doch das ist nur die halbe Wahrheit, denn der GZCS ist erstens superflach und hat gar nicht viel Volumen. Das Gehäuse ist für die Reserveradmulde gedacht und hat in der Mitte ein Durchgangsloch für den Befestigungsdorn. Im Gegensatz zu den anderen Testteilnehmern ist bei Ground Zero der Woofer mit 25 cm eine Nummer größer, dafür muss er auf Bassunterstützung verzichten, denn das Gehäuse ist geschlossen. Der Woofer ist natürlich eine besonders flache Konstruktion und strahlt über eine Papiermembran ab. Die Endstufe sieht zwar etwas altbacken aus und außer einem Tiefpass und einem Phasenschalter gibt es keine Ausstattung, aber im Labor gefällt sie mit recht viel Leistung.
Genauso liefert der Sub einen einwandfreien akustischen Frequenzgang ab.Sound
Der Ground Zero überzeugt im Klangtest auf ganzer Linie. Er spielt in allen Lebenslagen extrem trocken und sauber, sodass es eine Menge Spaß macht, auch schnelle und komplexe Bassläufe zu verfolgen. Im Tiefbass klingt er schlank, liefert aber saubere Frequenzen bis in den Keller. Überhaupt gefällt sein schlanker Charakter, der einfach ungemein präzise klingt und Klangfreaks erfreuen dürfte. Ein wenig Druck kann er auch, schließlich hat er eine „ausgewachsene“ 25-cm- Membran, die ihm dann auch die nötige Souveränität verleiht.
Fazit
Kategorie: Car Hifi Subwoofer Aktiv
Produkt: Ground Zero GZCS 10SUB-ACT
Preis: um 270 Euro
Oberklasse
Ground Zero GZCS 10SUB-ACT
183-978
ARS 24.com |
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>> Mehr erfahren>> Alle anzeigenKlang | 30% : | |
Tiefgang | 7.50% | |
Druck | 7.50% | |
Sauberkeit | 7.50% | |
Dynamik | 7.50% | |
Labor | 40% : | |
Frequenzgang | 10% | |
Maximalpegel | 10% | |
Endstufenleistung | 20% | |
Praxis | 30% : | |
Ausstattung | 10% | |
Verarbeitung Elektronik | 10% | |
Verarbeitung Mechanik | 10% |
Vertrieb | Ground Zero, Egmating |
Hotline | 08095 873830 |
Internet | www.ground-zero-audio.com |
Technische Daten | |
Gehäusebreite (in cm) | 62,5 |
Gehäusehöhe (in cm) | 44 |
Gehäusetiefe (in cm) | 14,5 |
Bauart/Volumen | g 15 l |
Reflexkanal (d x l) | Nein |
Gewicht (in kg) | 11.2 |
Chassisdurchmesser (in cm) | 25 |
Nennimpedanz (in Ohm) | 4 |
Schwingspulendurchmesser (in mm) | 50 |
Leistung an Nennimp. (in W) | 131 |
Empfindlichkeit Cinch max. (in mV) | 180 |
Empfindlichkeit Cinch min. (in V) | 0,5 |
THD +N (<22 kHz) 5W (in %) | 0.04 |
THD +N (<22 kHz) Halblast (in %) | 0.06 |
Rauschabstand (A bew.) (in dB) | 83 |
Ausstattung | |
Tiefpass | 40 – 120 Hz |
Bassanhebung | Nein |
Subsonicfilter | Nein |
Phaseshift | Umpolschalter |
Low-Level-Eingänge | Ja |
High-Level-Eingänge | Ja |
Einschaltautomatik | Ja |
Fernbedienung | Nein |
Sonstiges | Nein |
Klasse | Oberklasse |
Preis/Leistung | sehr gut |
Car&Hifi | „Flach, praktisch und mit Supersound. |