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Unser Hobby spiegelt die Welt da draußen wider: immer mehr, immer größer, immer teurer muss es sein. Zum Glück gibt es aber auch Gegenbeispiele. Mit dem dänischkanadischen Traumduo kann man seinen irdischen Musikfrieden finden.
>> Mehr erfahren>> Alle anzeigenSerientest: Audio System XC120 Evo, Audio System XC406 Evo
Retro-HiFi

Wenn bei älteren Fahrzeugen die Lautsprecher durch sind und keine Standardgrößen verbaut sind, sieht man schnell alt aus, was den Klang betrifft. Audio System schafft jetzt Abhilfe, zumindest für einige Fahrzeuge.
Youngtimer werden gehegt und gepflegt, auch ehemalige Alltagsautos genießen heutzutage Kultstatus, wenn der Erhaltungszustand entsprechend ist. Doch das Car-HiFi der 80er und 90er Jahre kommt so langsam ins Alter, wo man Defekte nicht mehr wirklich übel nehmen kann. Gerade Lautsprecher als mechanische Gebilde sind einfach irgendwann durch, besonders, wenn sie gut erreichbar für UV-Licht verbaut sind. Wer Standard-Einbauplätze in seinem Schätzchen vorfindet, kann einfach beim Car-Audio-Fachhändler ins Regal greifen. Sind jedoch ungewöhnliche Größen verbaut, gibt‘s passenden Ersatz nicht an jeder Ecke.





Messungen und Sound
XC120 Evo und XC406 Evo sind eng verwandt, trotz unterschiedlicher Membran formen liegen die Membranflächen eng beieinander. Doch die zwei Koaxe sind recht unterschiedlich abgestimmt, dafür sorgen die Membranaufhängungen. Zentrierspinne und Sicke sind beim CX406 Evo deutlich härter ausgeführt, was zu einer höheren Resonanzfrequenz führt. 60 Hz beim XC120 stehen 100 Hz beim 4x6er gegenüber. Die Frequenzgänge sind jedoch wieder sehr ähnlich. Im Übernahmebereich, wo Tieftonmembran und Hochtonmembran gleichzeitig arbeiten, gibt es je nach Winkel mal mehr mal weniger Pegel, so dass in der Summe die Sache ok und für einen Koax halbwegs linear ist. Klanglich gehören XC120 Evo und XC406 Evo zu den Lautsprechern, die seidig und angenehm aufspielen. Die Gewebehochtöner versorgen mit genug Detailinformation, sind aber nicht nervig und zu laut abgestimmt. Auch die Papiermembranen produzieren angenehme Stimmen und das Ganze klingt rund. Ernsthafte Basswiedergabe darf man von den kleinen nicht verlangen, wer die will, muss auch im Youngtimer für mehr Membranfläche und -hub sorgen. Doch mit beiden Xcs klingt‘s immer angenehm und ausgewogen, so dass man sie sehr empfehlen kann.
Fazit
Es gibt Rettung! Zumindest für einige ältere Fahrzeuge ist jetzt gesorgt, wenn die betagten Original lautsprecher defekt sind.Kategorie: Car Hifi Lautsprecher
Produkt: Audio System XC120 Evo
Preis: um 200 Euro

Oberklasse
Audio System XC120 Evo
Kategorie: Car Hifi Lautsprecher
Produkt: Audio System XC406 Evo
Preis: um 200 Euro

Oberklasse
Audio System XC406 Evo
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Für die Älteren unter uns gehören diese Lautsprecher zu den ersten jugendlichen Audiowunschträumen, wie zum Beispiel das Klipschorn oder die Electro Voice Sentry III. Für alle anderen könnte dieser besondere Lautsprecher eine echte Überraschung werden.
>> Mehr erfahren>> Alle anzeigenKlang | 55% : | |
Bassfundament | 11% | |
Neutralität | 11% | |
Transparenz | 11% | |
Räumlichkeit | 11% | |
Dynamik | 11% | |
Labor | 30% : | |
Frequenzgang | 10% | |
Maximalpegel | 10% | |
Verzerrung | 10% | |
Praxis | 15% : | |
Verarbeitung | 5% | |
Frequenzweiche | 10% |
Vertrieb | Audio System Germany Hambrücken |
Hotline | 07255 7190795 |
Internet | audio-system.de |
Technische Daten | |
Korbdurchmesser | 120 mm |
Einbaudurchmesser | 110 mm |
Einbautiefe | 48 |
Magnetdurchmesser | 55 |
Membran HT | 20 |
Gehäuse HT | Nein |
Flankensteilheit TT/HT | Nein /6 dB |
Hochtonschutz | Nein |
Pegelanpassung HT | Nein |
Gitter | Nein |
Sonstiges | Nein |
Nennimpedanz | 3 |
Gleichstromwiderstand Rdc | 2.62 |
Schwingspuleninduktivität Le | 0.18 |
Schwingspulendurchmesser | 25 |
Membranfläche Sd | 72 |
Resonanzfrequenz fs | 60 |
mechanische Güte Qms | 5.71 |
elektrische Güte Qes | 0.33 |
Gesamtgüte Qts | 0.31 |
Äquivalentvolumen Vas | 7.7 |
Bewegte Masse Mms | 6.6 |
Rms | 0.44 |
Cms | 1.06 |
B*l | 4.44 |
Schalldruck 2 V, 1 m | 86 |
Leistungsempfehlung | 20 – 75 W |
Klasse | Oberklasse |
Preis/Leistung | gut |
Car & Hifi | Ersatz für alte VW und Mercedes W124 |
Klang | 55% : | |
Bassfundament | 11% | |
Neutralität | 11% | |
Transparenz | 11% | |
Räumlichkeit | 11% | |
Dynamik | 11% | |
Labor | 30% : | |
Frequenzgang | 10% | |
Maximalpegel | 10% | |
Verzerrung | 10% | |
Praxis | 15% : | |
Verarbeitung | 5% | |
Frequenzweiche | 10% |
Vertrieb | Audio System Germany Hambrücken |
Hotline | 07255 7190795 |
Internet | audio-system.de |
Technische Daten | |
Korbdurchmesser | 155 x 98 mm |
Einbaudurchmesser | 145 x 91 mm |
Einbautiefe | 48 |
Magnetdurchmesser | 55 |
Membran HT | 20 |
Gehäuse HT | Nein |
Flankensteilheit TT/HT | Nein /6 dB |
Hochtonschutz | Nein |
Pegelanpassung HT | Nein |
Gitter | Nein |
Sonstiges | Nein |
Nennimpedanz | 3 |
Gleichstromwiderstand Rdc | 2.72 |
Schwingspuleninduktivität Le | 0.19 |
Schwingspulendurchmesser | 25 |
Membranfläche Sd | 78 |
Resonanzfrequenz fs | 103 |
mechanische Güte Qms | 4.12 |
elektrische Güte Qes | 0.66 |
Gesamtgüte Qts | 0.57 |
Äquivalentvolumen Vas | 3 |
Bewegte Masse Mms | 6.8 |
Rms | 1.07 |
Cms | 0.35 |
B*l | 4.27 |
Schalldruck 2 V, 1 m | 87 |
Leistungsempfehlung | 20 – 75 W |
Klasse | Oberklasse |
Preis/Leistung | gut |
Car & Hifi | Ersatz für alte VW und Mercedes W124. |